起重機(jī)減速機(jī)不同起升高度，傳動(dòng)比適配調(diào)整技巧？
起重機(jī)在不同起升高度時(shí)，負(fù)載、力矩與慣量隨高度變化，需對(duì)減速機(jī)傳動(dòng)比及兩端聯(lián)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)適配。通過調(diào)整輸入端驅(qū)動(dòng)參數(shù)、伺服/變頻器轉(zhuǎn)速曲線、以及輸出端聯(lián)動(dòng)裝置的幾何配合，實(shí)現(xiàn)等效傳動(dòng)比與安全裕度的平衡，確保起升平穩(wěn)、響應(yīng)靈敏、過載保護(hù)有效。
起重機(jī)減速機(jī)針對(duì)不同起升高度，傳動(dòng)比適配調(diào)整可參考以下技巧：
1.依據(jù)起升高度與速度需求：起升高度高且速度要求快時(shí)，可選較小傳動(dòng)比，讓輸出軸轉(zhuǎn)速較高。如履帶式塔吊起升速度超20m/min，適合用傳動(dòng)比相對(duì)小的，如類似1:60的規(guī)格，可快速截?cái)鄤?dòng)力。若起升高度高但速度要求低，如重型動(dòng)臂塔吊主鉤起升速度低于5m/min，宜選大傳動(dòng)比，如1:274，能將機(jī)械抖動(dòng)轉(zhuǎn)化為平滑的凸輪轉(zhuǎn)角變化，實(shí)現(xiàn)低速高精度控制。
2.結(jié)合負(fù)載轉(zhuǎn)矩計(jì)算：起重機(jī)屬恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，需根據(jù)負(fù)載所需轉(zhuǎn)矩選傳動(dòng)比。如負(fù)載轉(zhuǎn)矩為1000N?m，電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩為200N?m，為滿足負(fù)載要求，傳動(dòng)比應(yīng)選1000÷200=5。同時(shí)要考慮電機(jī)過載能力，應(yīng)對(duì)可能的短期過載。
3.考慮傳動(dòng)系統(tǒng)效率：傳動(dòng)比選擇不當(dāng)會(huì)降低傳動(dòng)系統(tǒng)效率，增加能耗和發(fā)熱。若為多級(jí)齒輪傳動(dòng)，減速比分配不合理可能使某級(jí)負(fù)載過大、效率降低。應(yīng)盡量選效率高的傳動(dòng)裝置，并合理分配減速比，使各級(jí)齒輪負(fù)載均勻分布，提高整體效率。
4.借助仿真與實(shí)際測(cè)試：可利用MATLAB等仿真工具建模分析，預(yù)測(cè)不同傳動(dòng)比下的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)等情況，選擇較優(yōu)傳動(dòng)比。理論分析和仿真優(yōu)化后，還需搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果微調(diào)傳動(dòng)比，或改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)其他部件。
