滾筒減速機與輸送帶張力匹配如何調(diào)試？
在輸送系統(tǒng)中，滾筒減速機必須與帶輪輸送帶的張力、摩擦系數(shù)及載荷動態(tài)配合。通過對張力設(shè)置、傳動比、帶輪對中、制動/緩沖策略以及實時監(jiān)測的綜合調(diào)試，可以實現(xiàn)平穩(wěn)啟動、穩(wěn)定運行和均勻送帶，減少打滑與磨損，提升系統(tǒng)可靠性。
滾筒減速機與輸送帶張力的匹配調(diào)試，核心是平衡減速機輸出扭矩與輸送帶運行阻力，避免張力過大燒電機、張力過小打滑，具體可按以下步驟操作：
1.空載預(yù)調(diào)，確定基準張力
-先斷開減速機與輸送帶滾筒的聯(lián)軸器，單獨啟動減速機，確認輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向與設(shè)定一致，無異常異響。
-重新連接聯(lián)軸器，空載運行輸送帶，通過輸送帶的張緊裝置（絲桿/液壓張緊）初步調(diào)整張力，以輸送帶不打滑、滾筒與輸送帶無相對位移為準。
-標記張緊裝置當前位置，作為基準點。
2.負載測試，校準扭矩匹配度
-逐步增加輸送帶負載（模擬實際物料重量），觀察減速機運行狀態(tài)：
（1）若輸送帶打滑，說明張力不足，需微調(diào)張緊裝置增大張力，同時監(jiān)測減速機電流，不得超過額定電流的110%。
（2）若減速機電流過高、殼體發(fā)熱（超過80℃），說明張力過大，需減小張力，避免減速機過載。
-多次加載卸載循環(huán)，找到負載穩(wěn)定運行的張力區(qū)間，記錄張緊裝置的最佳位置。
3.動態(tài)驗證，適配工況波動
-模擬實際生產(chǎn)中的啟停、變速、急停工況，觀察輸送帶與減速機的聯(lián)動狀態(tài)：
（1）啟停時若出現(xiàn)瞬間打滑，可適當提高5%-10%張力；若減速機啟動沖擊大，可降低張力并調(diào)整變頻器的加速/減速時間。
（2）長期運行后，檢查輸送帶伸長量，每運行500小時復(fù)校一次張力，防止因輸送帶蠕變導(dǎo)致匹配失效。
4.特殊工況補充調(diào)整
-傾斜輸送帶：上行時需增大10%-15%張力對抗物料重力，下行時適當減小張力，避免輸送帶超速。
-潮濕/粉塵工況：張力需提高10%，抵消摩擦系數(shù)下降的影響，同時定期清理滾筒表面雜物。
