發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)不同的工作狀態(tài)，從而判斷響應(yīng)特性較好
1.油門踏板位置傳感器 2.曲軸位置傳感器 3.凸輪軸位置傳感器 4.有軌壓力傳感器 5.冷卻液溫度傳感器 6.增壓壓力傳感器 7.機(jī)油壓力傳感器 8.大氣壓力傳感器（ECU內(nèi)） 9.燃油溫度傳感器（單體泵系統(tǒng)） 10.車上傳感器 11.近期溫度傳感器（博世系統(tǒng)的現(xiàn)在進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力是一個(gè)傳感器） 12.爆震傳感器（德爾福共軌系統(tǒng)）
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門位置、等等，這些信息汽車的電腦是無(wú)法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的電信號(hào)。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車的運(yùn)行狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的信息，供ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況進(jìn)行精確計(jì)算控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、降低油耗、減少?gòu)U氣排放和進(jìn)行故障檢測(cè)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是在高溫下工作(發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度可達(dá)150℃、排氣歧管可達(dá)650℃)、振動(dòng)(加速度30g)、沖擊(加速度50g)、潮濕(100％RH，-40℃-線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應(yīng)特性差；
熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線性差，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測(cè)量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。已實(shí)用化的產(chǎn)品有熱敏電阻式溫度傳感器(通用型-50℃~130℃，精度1.5％，響應(yīng)時(shí)間10ms；高溫型600℃~1000℃，精度5％，響應(yīng)時(shí)間10ms)、鐵氧體式溫度傳感器(ON/OFF型，-40℃~進(jìn)氣歧管壓力傳感器（MAP）的作用是檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，是控制噴油脈沖寬度和點(diǎn)火正時(shí)的主要參考信號(hào)。分為半導(dǎo)體壓敏電阻式和電容式進(jìn)氣歧管壓力傳感器兩種。進(jìn)氣歧管壓力傳感器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩(wěn)，油耗大、加速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現(xiàn)象。
