發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器主減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳感器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般裝在葉片飛輪上。發(fā)動(dòng)機(jī)上的轉(zhuǎn)速傳感器是霍爾傳感器，靠飛輪上的信號(hào)齒工作，通過(guò)半導(dǎo)體元件把磁信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)。這種傳感器不用接觸被測(cè)物體就能工作。速器上的車速傳感器可以直接把機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，傳感器通過(guò)齒輪與變速器主減速齒輪嚙合，主減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳感器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)。
以下是發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器分類及作用：
1、曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，ECU檢測(cè)到曲位信號(hào)確定噴油量和點(diǎn)火提前角，汽車才能正常啟動(dòng)，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。
2、水溫傳感器。用來(lái)檢測(cè)冷卻系統(tǒng)溫度，當(dāng)ECU檢測(cè)到水溫高時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)水箱風(fēng)扇給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度工作，傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上。
3、進(jìn)氣溫度傳感器。用來(lái)檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣的溫度，主要用來(lái)修正噴油量，當(dāng)外界溫度過(guò)低時(shí)，就會(huì)增加噴油量，過(guò)高時(shí)減少噴油，安裝在進(jìn)氣波紋管上。
4、進(jìn)氣壓力傳感器。為了形成合適的混合氣，吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣要進(jìn)行精確的計(jì)算，大多數(shù)汽車?yán)眠M(jìn)氣壓力傳感器的壓力值判斷進(jìn)氣量，ECU利用這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈寬和點(diǎn)火提前角，一般安裝在進(jìn)氣岐管上。
5、凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器，用來(lái)檢測(cè)1、4缸上止點(diǎn)的位置，與曲位相結(jié)合啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般安裝在靠近凸輪軸的地方。
6、氧傳感器。為了控制汽車排放，ECU要對(duì)汽車尾氣的濃稀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整，使實(shí)際空燃比接近理論空燃比，氧傳感器就有這個(gè)功能，一般安裝在排氣支管上。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置(輸入系統(tǒng))。在飛輪上安裝有一個(gè)單獨(dú)用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輪。信號(hào)輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有很多齒段的輪，共分成60個(gè)齒段。每當(dāng)信號(hào)輪轉(zhuǎn)過(guò)傳感器，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，其頻率隨看轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低，為了識(shí)別曲軸位置，信輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，它與霍爾傳感器一起識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，從而確定噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。
轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。
測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過(guò)，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。
