單作用和雙作用液壓氣缸工作原理控制方式的區(qū)別
在比較單作用和雙作用液壓氣缸時(shí)，最明顯的區(qū)別是耦合器或連接端口的數(shù)量。單作用液壓氣缸僅包括一個(gè)端口。這是液壓油進(jìn)入并迫使柱塞朝一個(gè)方向伸出的地方。雙作用氣缸包括兩個(gè)端口。一個(gè)用于液壓油進(jìn)入和伸出柱塞，另一個(gè)用于縮回氣缸。
兩種氣缸工作方式的差異：——
當(dāng)高壓液壓油被泵入氣缸時(shí)，單作用液壓氣缸中的柱塞會(huì)伸出。當(dāng)需要縮回氣缸時(shí)，根據(jù)氣缸的設(shè)計(jì)，柱塞可以使用復(fù)位彈簧、負(fù)載或簡(jiǎn)單地重力縮回。
在雙作用液壓氣缸中，當(dāng)液壓油在高壓下泵入頂部端口時(shí)，柱塞縮回，迫使柱塞返回其原始位置。如果需要，這可以快速完成，或者通過(guò)精確控制非常緩慢地完成。
顯示單作用和雙作用液壓氣缸的連接端口和縮回類(lèi)型的圖表。
單作用液壓氣缸：——
單作用氣缸比雙作用氣缸簡(jiǎn)單。組件越少，出錯(cuò)的可能性就越小，這在維護(hù)方面是個(gè)好消息。單作用氣缸是簡(jiǎn)單工作的理想選擇——尤其是在不需要快速或受控回縮的情況下。包括螺紋的空心柱塞版本也可用于處理拉動(dòng)應(yīng)用。
雙作用液壓氣缸：——
雙作用氣缸能夠?qū)⒁簤河捅盟偷街膬蓚?cè)。位于兩端附近的連接端口允許活塞桿前后移動(dòng)。額外的端口還允許在縮回過(guò)程中對(duì)柱塞進(jìn)行更多控制，并確保它始終返回其起始點(diǎn)。雙作用氣缸的更快和可預(yù)測(cè)的縮回使它們成為需要可重復(fù)精度的項(xiàng)目的更好選擇。
