如何讓低摩擦氣缸使用最小的空氣？
在氣缸中使用壓縮空氣通常可以通過(guò)降低壓力或采用其他措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。氣缸是氣動(dòng)元件中的常用裝置，用于傳遞直線力和運(yùn)動(dòng)。基本部分使用連接到管中桿的活塞組件。氣缸桿產(chǎn)生的力取決于活塞的面積和作用在活塞上的壓差。
如果活塞的面積為10平方英寸，作用在活塞上的壓差為100磅/平方英寸，則大約有1000磅的力會(huì)傳遞到活塞桿上。但如果桿上所需的力小于1,000磅，當(dāng)壓力差低得多時(shí)，氣缸將開(kāi)始移動(dòng)。假設(shè)只需要100磅的力，活塞只需要每平方英寸10磅的壓差（加上一些需要克服的額外摩擦）即可開(kāi)始移動(dòng)。運(yùn)動(dòng)將繼續(xù)，壓力差約為10 psi，直到活塞碰到氣缸末端的擋塊。
一旦活塞到達(dá)其運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)點(diǎn)，氣缸工作側(cè)的壓力開(kāi)始上升，因?yàn)闅飧讖膶⒒钊苿?dòng)到100 psi系統(tǒng)壓力所需的10 psi上升。當(dāng)一個(gè)氣缸裝滿時(shí)，它消耗的空氣量等于氣缸容積乘以供給氣缸的壓力和大氣壓力。在此示例中，如果大氣壓力為14.5 psi，則100 psi的數(shù)字將為7.9。因此，如果氣缸的體積為1立方英尺，則每沖程使用的空氣量為7.9立方英尺。由于活塞已經(jīng)停止，從10 psi加壓到100 psi所需的空氣量不起作用，因此大部分被浪費(fèi)了。
當(dāng)氣缸返回靜止位置時(shí)，活塞另一側(cè)受壓，活塞另一側(cè)排入大氣，循環(huán)繼續(xù)。該回程將消耗與動(dòng)力沖程大致相同的空氣量，減去桿的體積。重要的是要了解回程通常不做任何工作，因此所需的力要小得多。
這是什么意思？嗯，這意味著如果你降低氣缸的輸入壓力，你可以減少它消耗的空氣量。
每減少14.5 psi，沖程結(jié)束時(shí)浪費(fèi)的空氣量就會(huì)減少氣缸的體積，在這種情況下為1立方英尺。而且由于回程所需的力可以非常低，您可以使用雙壓力策略來(lái)大大降低壓力，從而節(jié)省更多。
或者為什么在回程中完全使用空氣？有時(shí)彈簧復(fù)位或重力復(fù)位力就足夠了，根本不使用壓縮空氣來(lái)縮回活塞。
